Причудливые приключения разбитого человека на острове Мэн TT

Sep 07, 2023

Конечно, в TT на острове Мэн есть много особенностей, которые делают это мероприятие совершенно уникальным.

Но одно из отличий, из-за которого получаются самые интересные и занимательные истории, — это то, что происходит, когда гонщики ломаются во время езды по трассе длиной 37,73 мили, которая чередуется от сельской местности острова Мэн и небольших деревень до пригородов столицы Дугласа и зеленых насаждений горного участка Снафелл. конечно.

Это продолжится и в 2023 году, когда ряд звездных гонщиков были вынуждены пойти на крайние меры, чтобы вернуться в паддок, чтобы обеспечить как можно больше времени на трассе во время тренировочной недели, солнечной на прошлой неделе.

В соответствии с особенностью законодательства острова Мэн, которая восходит к тем временам, когда большинство гонщиков работали в гаражах своих домов и отелей, а не в паддоке за трибуной ТТ, гонщикам по-прежнему разрешено выезжать на обычные дороги незадолго до этого, во время и после начала действия трека на главной цепи. Это означает, что многие из тех, кто сломается, попытаются остановиться в точке, где они смогут вернуться в боксы.

Это означает, что нет ничего необычного в том, чтобы увидеть нелицензированные супербайки и даже машины с колясками на Дуглас-Променад во время сессий, когда они возвращаются в боксы, или, что более обычно, когда гонщики одалживают телефон маршала, чтобы организовать приезд одного из членов своей команды и собрать их в фургоне.

Однако из-за того, что гонщики хотели максимально использовать солнечный свет на прошлой неделе и проехать как можно больше кругов, а также из-за сложности, связанной с тем, что не всегда можно было контролировать, где вы сломались, некоторые из них стремились использовать быстрее и больше прямые методы возвращения в паддок.

Одним из них был не кто иной, как действующий чемпион TT Питер Хикман, который имел несчастье остановиться на своей машине-супертвине на мосту Гриба в прошлую пятницу, проблема, которая потенциально лишила его права участвовать в этом классе после того, как он ломался каждый раз, когда он пытался кататься на велосипеде на тренировочной неделе.

Изображения Хикмана любезно предоставлены Крейгом Роджерсом.

Но, хотя ему, возможно, и не удалось проехать круг на машине небольшой мощности, гонщику FHO Racing BMW все же удалось вернуться в боксы – и даже сохранить при этом верность бренду.

«Я сломался на близнеце, вероятно, в одном из худших мест», - сказал он The Race. «Возвращаться назад действительно сложно, и я тоже, как идиот, припарковал его справа. Мне следовало поехать налево, потому что тогда мне пришлось бы лезть под рельсы.

«Там небольшая речка, с крошечным мостиком. Между рекой и мостом всего около метра, и мне пришлось перелезать через нее, и я промок.

«Я выбрался на другую сторону и оказался на старой железнодорожной линии, и мне пришлось пройти около полутора миль, прежде чем я добрался до цивилизации!

«Я, конечно, знал, что трасса находится с правой стороны, и там есть небольшая полоса, поэтому я пошел по ней, надеясь, что смогу найти в конце байкеров.

«Как оказалось, там было большое поле, на котором было припарковано несколько велосипедов, и там был парень, который собирался сесть на свой велосипед и только надел шлем. Я подбежал и сказал: «Извините, можно». Я одолжу твой велосипед? Это было очень в духе бренда, потому что это был BMW R1200GS, и он сказал: «Нет проблем, вперед!»»

Однако это не самая необычная форма возвращения в паддок на прошлой неделе: эта честь (по крайней мере, пока!) досталась североирландскому гонщику Полу Джордану, который в итоге вернулся в паддок не на мотоцикле, а на Историческая горная железная дорога Снафелл на острове!

Ему уже пришлось отправиться в авантюрное возвращение в начале недели после того, как он сломался в Кросби и одолжил у фаната эндуро-байк, чтобы вернуться в боксы, но его ненадолго остановила для допроса полиция острова Мэн. Он остановился в пятницу на горном участке трассы и был вынужден пробежать более мили по зарослям можжевельника, покрывающим вересковую пустошь вдоль тропы.

В конце концов, добравшись до Бунгало, где заканчивается железнодорожная линия, он смог использовать эту линию (которая появилась до 116-летнего ТТ и впервые открылась еще в 1895 году), чтобы вернуться к загону и встретиться с одним из своих механиков. – по крайней мере, в конце концов!