![pageSearch](/themes/hestia/images/page-search.png)
Elly De La Cruz жестко трахается
Jun 04, 2023Пришло ли время перейти на электрические уличные инструменты?
Jun 06, 2023По прогнозам AMR, рынок хирургических электроинструментов будет стремительно расти: к 2031 году он достигнет $3783,7 млн.
Jun 12, 2023Журнал по преступлениям в Редондо-Бич: украденные строительные инструменты, пистолет
Jun 08, 2023Bosch Tools предоставляет работникам новые аккумуляторные инструменты на 18 В, на которые распространяется новая расширенная гарантия на напряжение 18 В.
Jun 10, 2023Мистера Бина раскритиковали за ненависть к электромобилям
![Jun 06, 2023](/themes/hestia/images/news-details-icon1.png)
Роуэн Аткинсон, актер, наиболее известный по роли «Мистера Бина», по-видимому, имеет претензии к электромобилям — и в ответ поклонникам электромобилей есть к чему стремиться.
В редакционной статье, опубликованной на выходных The Guardian, Аткинсон сказал, что он все больше и больше чувствует, что его «обманывают» экологические обещания отрасли, в которые он вложил деньги заранее.
«Когда вы начинаете вникать в факты, — писал он, — электромобили не кажутся той экологической панацеей, о которой говорят».
Короче говоря, аргумент Аткинсона основан на сообщениях о том, что производство электромобилей производит на 70 процентов больше загрязнения, чем производство стандартных автомобилей, из-за производства литий-ионных батарей, которые питают их. Хотя эта цифра, которая была популяризирована Volvo в преддверии экологического саммита Cop26 2021 года, действительно верна, она не отражает всей истории — и недооценивает, сколько выбросов загрязняют автомобили, работающие на бензине.
И Washington Post, и Inside Climate News посвятили редакционные статьи критике актера мистера Бина за его некачественный подход, отметив, что, хотя литий-ионные батареи далеки от идеального решения и имеют много собственных проблем, его совет сохранить старый бензин - работать как можно дольше, пока разрабатываются альтернативные виды топлива и аккумуляторные источники, является глубоким недостатком.
На самом деле, все согласны с тем, что, хотя производство электромобилей в первую очередь связано с экологическими налогами, их выбросы углекислого газа значительно меньше, если посмотреть на весь срок их службы на дороге.
Фактически, ICN назвал аргумент Аткинсона «вводящим в заблуждение» и отвечающим интересам индустрии ископаемого топлива в замедлении перехода на электромобили.
Сайт экологических новостей зашел так далеко, что предположил, что Аткинсон, который отмечает в своей статье, что у него есть степень инженера-электрика и что он купил гибридный автомобиль 18 лет назад, а чисто электрический автомобиль почти десять лет назад, возможно, искажает факты, чтобы сделать вывод. его точка.
ICN указал на ветку в Твиттере, написанную голландским исследователем электромобилей Ауке Хукстра, в которой он говорит, что он «не совсем убежден в честности Аткинсона», отмечая, что он, похоже, «выбирает вишню» для своих «антиэлектрических клише».
«Здесь мы пытаемся сделать мир лучше», — заявил Хоекстра веб-сайту. «Мы очень стараемся, и такая раздражительная болтовня действительно усложняет задачу».
В заявлении для ICN актер возразил, что «каждый выбирает доказательства в поддержку своего тезиса» и что он рад, что люди вообще ведут «дебаты» по этой теме, но все это очень похоже на то, что он был в собственности.
Еще о крупных загрязнителях:ChatGPT потребляет ошеломляющее количество воды
Еще о крупных загрязнителях: